2025年8月26日，我国航天科技集团正式宣布，新一代可重复使用运载火箭——长征十二号甲（以下简称“长十二甲”）计划于2025年底完成首飞。这款搭载商业发动机的火箭，不仅标志着我国在可重复使用火箭技术领域取得重大突破，更以“国 家队+商业航天”的协同模式，为全球航天发射市场注入新活力。
技术突破：液氧甲烷+可回收设计，重新定义火箭经济性
长十二甲火箭直径3.8米，采用液氧甲烷推进剂，一级并联七台安徽九州云箭研制的“龙云”发动机。这款发动机具备多次启动、可回收、大推力等特性，单模块地面推力达676kN，真空推力704kN，支持单次任务中≥3次点火，重复使用次数≥50次。更值得关注的是，其采用铝锂合金贮箱，在减轻结构重量的同时提升耐腐蚀性，为火箭一级的垂直起降回收提供了材料基础。
实验室数据显示，长十二甲近地轨道（LEO）运力不小于12吨，运载系数2.77%。尽管与SpaceX猎鹰9号（LEO运力22.8吨，运载系数4.15%）存在差距，但作为初始型号，其未来改进型有望通过并联更多发动机或优化结构设计，进一步提升性能。
创新模式：商业发动机首次进入国 家队，推动航天市场化
长十二甲的最大亮点在于“龙云”发动机的商业属性。这是我国首款由民营企业（安徽九州云箭）研制并进入国 家队型号配套的液体火箭发动机，标志着“国 家队+商业航天”合作模式的成熟。通过引入市场竞争机制，发动机成本较传统型号降低约30%，同时缩短了研制周期。
这一模式不仅提升了技术迭代速度，更推动了航天发射服务的市场化。据测算，长十二甲单次发射成本可控制在5000万美元以内，较猎鹰9号的6200万美元更具价格优势，有望吸引更多国际商业卫星订单。
行业影响：从“国 家工程”到“全球服务”，重塑航天发射格局
长十二甲的首飞，对我国航天战略具有双重意义：
技术自主化：突破可重复使用火箭关键技术，如垂直起降、多次点火等，为未来月球基地建设、深空探测提供低成本运输方案；
市场全球化：通过高性价比服务，争夺国际商业发射市场份额，打破SpaceX的垄断地位。
此外，长十二甲的铝锂合金贮箱、液氧甲烷推进剂等技术，也可应用于未来载人登月、空间站物资补给等任务，推动我国从“航天大国”向“航天强国”跨越。
未来挑战：首飞验证与规模化应用的双重考验
尽管长十二甲技术参数亮眼，但其首飞仍需验证两大核心问题：
可靠性：商业发动机在极端环境下的稳定性，需通过实际发射数据验证；
回收效率：一级火箭的垂直起降精度、着陆缓冲技术，需在多次任务中优化。
结语：长征十二号甲火箭的首飞，不仅是一款产品的亮相，更是我国航天创新模式的里程碑。当商业发动机遇见可重复使用技术，当国 家队资源与民营创新融合，我国正以“开放、协作、高效”的姿态，重新定义全球航天发射的规则与边界。
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