郑州市气象台发布航空港区暴雨红色预警信号：近3小时青年公园站降水量达96.2毫米，预计未来3小时降水持续，总量将超120毫米。这场突如其来的强降雨，不仅是对城市防汛能力的一次实战检验，更折射出郑州在经历2021年特大暴雨后，防灾体系建设的显著成效。
预警升级：从“蓝色”到“红色”的应急响应
根据《郑州市气象灾害预警信号标准》，暴雨红色预警意味着“3小时内降雨量将达100毫米以上”。此次预警发布后，郑州市防汛抗旱指挥部立即启动三级应急响应，要求全市停产、停业、停课、停运，并暂停集体户外活动。这一系列举措，与2021年“7·20”特大暴雨期间的信息滞后形成鲜明对比——当时郑州市平均降水量达622.7毫米，而预警发布却存在明显延迟。
科技赋能：精准调度与实时监控
在郑东新区应急指挥中心，大屏实时显示着全区重点部位的积水情况。工作人员通过应急指挥平台，将“龙子湖南路和明理路出现轻微积水”的指令瞬间直达属地办事处或城管、水务等责任单位。这种“科技+人力”的防汛模式，在2025年已实现全域覆盖。数据显示，本轮强降雨应对中，类似指令已发出7份，有效指导了重点区域的积水抽排作业。
市民参与：从“被动应对”到“主动防范”
暴雨中，郑州街头的暖心场景频现：外卖小哥、保安、交警手拉手组成“人桥”，泡在水中接应病人家属；市民主动捞起排水口垃圾，加速积水消退。这些自发行为，与2021年“7·20”期间的信息混乱形成对比。当时，京广路隧道因积水导致车辆被困，而如今，隧道已加装19条人行逃生楼梯，并配备实时监控系统。
历史对比：从“灾难”到“经验”的蜕变
2021年“7·20”特大暴雨，郑州市因降水超历史极值，导致地铁5号线被困、京广路隧道成“死亡隧道”。而此次暴雨红色预警的发布，标志着郑州已建立“预警-响应-处置”的全链条防汛机制。据郑州市水利局数据，2025年全市排水管网清淤完成率达98%，易涝点整治率达95%，较2021年分别提升30%和40%。
当最后一轮降水逐渐停歇，郑州的街道开始恢复通行。这场暴雨红色预警的发布与应对，不仅是对城市防汛能力的一次检验，更是对“人民至上、生命至上”理念的生动诠释。从2021年的“灾难记忆”到2025年的“有序应对”，郑州正用实际行动证明：一座城市的韧性，不仅体现在钢筋水泥的坚固，更体现在面对灾害时的从容与智慧。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
