8月18日,理想汽车CEO李想在社交媒体发布视频,显示其在理想i8发运前夕宴请卡车司机代表,并就此前碰撞测试争议致歉:“测试让乘龙用户不开心,有冒失但无意冒犯。”这一举动被视为理想汽车缓和与供应链伙伴关系的信号。
碰撞测试争议回顾
7月29日,理想i8上市发布会上播放了其与乘龙卡车的碰撞测试视频,引发乘龙方面强烈不满。后者指责理想“自定义碰撞条件,贬低品牌形象”。尽管理想强调测试符合国内标准,但舆论仍质疑其“选择性展示数据”的营销手法。
组织架构调整背后的转型
此次风波后,理想汽车宣布撤销“五大区”制,合并成“销售”部,并新增“销售运营”与“市场营销”部门。分析人士指出,此举旨在加强管控,避免区域市场因过度竞争损害品牌形象。今年以来,理想已多次调整销售服务体系,反映出其在扩张期对精细化运营的迫切需求。
行业启示:技术营销的边界何在?
理想i8碰撞测试争议展示出国内车企在“技术展示”与“尊重合作伙伴”之间的平衡难题。随着智能电动车竞争进入白热化,车企需更加谨慎处理营销事件,避免因短期流量损害长期信誉。李想的宴请之举,或许为行业提供了一个“化危机为契机”的参考样本。
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